Mercedes razred V. Potovanje v prvem razredu

V okviru politike Mercedes s privabljanjem vse bolj občinstva, poleg tega, da ustvarja privlačnejše avtomobile za mlade ljudi, je pomislila tudi na velike družine in je njihovo van Viano spremenila v veliko kombi, hkrati pa ustvarja novi razred V.

Razred V je bil rojen s telo 5,14 metra dolgo in 1,88 metra visoko in zmogljivostjo do osem sedežev. In kako bi bilo drugače, ohraniti luksuzne kode blagovne znamke, novi razred V ima a opreme na višini njihovih salonov. Tako kot nasprotna oseba: njena cena je v skladu. Za ta model je del 44.675 evrov, kar se morda zdi visoko, vendar je v spektru drugih modelov svoje konkurence, kot je to primer pri Volkswagen Multivan, Renault Trafic in Opel Movano, med drugim.

Razred V je bil rojen leta 2014 s telesom srednje dolžine, s 5,14 metra, ki se pojavi v kataloguDolgo" Nato je na začetku leta 2015 prišla različicaCompact", 4,90 metra in poznejeZelo dolgo', 5,37 metra. Vsi imajo poleg prednjih vrat še drugo električno drsno stran na desni strani, standardno in po želji drugo na levi strani.

Dober okus in širina

V sliki se isti kriterij ponovi v notranjosti, z večjim poudarkom na dobrem okusu in občutku kakovosti, kjerkoli pogledamo in predvsem na veliko amplitudo. Standardno nosi razred V šest posameznih sedežev da, če ne potrebujete več prostora za bivanje, to pomeni potovanje z izjemnim udobjem in dovolj prostora za prtljago. Če želite imeti sedem sedežev, zavijte eno od vrstic - drugo ali tretje - v klop na treh sedežih ali v obeh vrstah, če želite osem sedežev.

Ne smemo pozabiti tudi, da je v določenem trenutku potrebno imeti prosti del ali celoten obseg notranjosti, zato je mogoče izvleči sedeže druge in tretje vrstice. Obstaja pa še ena zanimiva možnost: posamezni sedeži druge in tretje vrstice, ki potekajo po tirnicah, se premikajo vzdolžno, drugi pa se lahko vrtijo za 180 stopinj, ustvarite prostor za sestanke.

Okolje salona

Znotraj tega posebnega enoprostorec lahko vidite isto vzdušje kot v limuzini, vendar znotraj večjega prostora. Voznik ima a večnamenski volan kot standard in a centralni zaslon najpomembnejše informacije za voznika in potnike.

Nekaj temeljnega v tako velikem prostoru je zagotoviti enotna klimatska naprava in za rešitev je avtomatska oprema, z neodvisnimi izhodi za drugo in tretjo vrsto sedežev.

V-razred je lahko idealno vozilo za velike družine in potnike, vendar pa bo tudi odlična storitev kot vozilo za bolj profesionalno uporabo v hotelih ali podjetjih, ki morajo premikati majhne skupine z velikim udobjem. Za oba ima veliko podrobnosti. Na primer: Prtljažnik lahko razdelimo na dve višini in ima tudi nekaj košaric za nakup, odstranljive in zložljive.

V mehanskem delu samo dizelski motorji. O splošnem obnašanju je zelo dobro za vozilo njegove velikosti in v tem smislu nekaj, kar bi lahko izkusil v bližini vetrovnih nemških obal, kjer smo testirali model, je bil, da je bočni sistem stabilizacije vetra svojih najboljših prispevkov, saj ponuja vrhunsko varnost pri vožnji.

Tehnični list „Dolga“ različica

Motor: Dizelski CDI 2.1 136, 163 in 190 KM.
Prenos: 6-stop. Ročni menjalnik ali 7G Tronic Plus 7-stopenjski avtomat.
Suspenzija: Sprednja os McPherson in za 4 kraki.
Zavore: Diski, prezračevani naprej.
Naslov: Elektromehanski stojalo.
Koristi: Največja hitrost, 183 do 206 km / h. Pospešek od 13,8 do 9,1 sek. od 0 do 100 km / h.
Povprečna poraba: Od 5,7 do 6,1 l. vsakih 100 km.
Dolžina / širina / višina: 4,90 'Compact', 5,14 'Long' in 5,35 'Extra long' / 1,92 / 1,88 metra.
Zmogljivosti: Trunk 1,030 / 4,630 l; rezervoar za gorivo 57 l.
Cene: Od 44.675 EUR v podjetju Compacto, 45.494 EUR v podjetju Largo in 46.313 EUR v podjetju Extralargo.