Seat Arona, kakovosten pustolovec
Čeprav Modni SUV Seat je že imel način, da vstopi v klasicizem, Seat pa je bil eden izmed proizvajalcev, ki je potreboval več časa, da je podlegel svojemu povpraševanju, vendar je ujel okus. The Seat Arona Izpolnjuje vsa pričakovanja tistih, ki želijo imeti avtomobil z videzom TT, visokim in privlačno podobo, ki izžareva aktivno življenje.
Podjetje je vstopilo v ta segment z Ateco, zdaj pa z Arono, ki je različica avtomobila z manjšim imenom po velikosti in terenskih zmogljivostih. Recimo, da je avto, imenovan Kanarski otoki, pustolovski obraz Ibize. Toda Seat ne zavaja in ta avto definira mestni SUV, to je pustolovski, ampak mestni.
Sedežna Arona in njena višinska slika
Res je, da Seat Arona Oddaljenost od tal je 19 centimetrov, kar ji omogoča, da zapusti asfalt in gre skozi makadamske ceste brez nevarnosti, da bi pobegnila zemljo, vendar brez prevelikega tveganja na terenu, saj je v vsaki različici na voljo popolna vleka, kaj bi lahko bilo praktično za tiste, ki živijo v gorskih območjih z drsnimi cestami, z blatom ali zimskim snegom in podobno ali potrebujejo manjši avto. Seveda nima drugih prenosnih naprav za to področje, kot je pomoč pri spuščanju.
Avto je eden tistih, ki jim je všeč in v tem pogledu je Seat že zdavnaj našel ključ uspeha, ne da bi dosegel zasnovo, ki meji na domiselnost nekaterih modelov vzhajajočega sonca. Rekel bi celo, da je zasnova Arone prepričljiva pred tistim njenega predhodnika Ateca.
Arona je že v prodaji, z a osnovna cena 17.300 evrov, kar ustreza različici 95 konj TSI za referenčne TSI. Čeprav so verzije, ki so najbolj povpraševane, lahko zaključek sloga, od 18.680 evrov. Če gremo v primerjave, trg ponuja morda bolj konkurenčne cene v drugih blagovnih znamkah v tem istem segmentu, ki je zdaj eden najbolj zahtevnih.
To je funkcionalna notranjost Seat Arone
Inside, Arona stavi bolj na funkcionalnost in tehnološko okolje, vse pravilno, preprosto in z materiali v enakem obsegu. Druga stvar je vrednost prostora: v tem pogledu je močna in je morda kakovost, ki nam lahko poleg pustolovske podobe naredi ravnotežje z Arono, če se na neki točki sprašujemo, ali bi bil ta model boljša izbira kot njegov brat Ibiza.
Za začetek dostopa do Arone, višje, je udobno, kot tudi položaj voznika in ostalih sedežev, kar poudarja njegovo večjo oddaljenost od strehe, tudi v primerjavi z drugimi znamkami. Prav tako je potrebno pozitivno oceniti prostornino prtljažnika s 400 litri prostornine, kar je 45 več kot na Ibizi.
Hibridni in bencinski motorji v Seat Aroni
Pod pokrovom imamo ponavljanje mehanike na Ibizi. V bencinu in v prvi fazi lansiranja ima dva motorja, prvi je trivaljni 1.0 TSI 95 konjskih moči, s petstopenjskim menjalnikom. S to določbo sledi različica s 115 konji, ki že ima šeststopenjski ročni menjalnik ali, bolje in bolj priporočljivo, DSG avtomatsko dvojno sklopko in sedem hitrosti.
Za kasneje, Seat načrtuje lansiranje tretjega bencinskega motorja, 1.5 TSI EVO s štirimi cilindri in 150 konjskimi močmi, ki bodo imeli aktivno izklop valjev, povezano s spremembo šestih prestav. Ta motor se bo prodajal samo z zaključkom FR.
V dizelskem motorju Arona ima preizkušen 1,6 TDI motor, z dvema močima, 95 in 115 konji, prvi je mogoče izbrati s petstopenjskim ročnim ali DSG sedmim in 115 konjskih moči se bo prodajal le z ročnim menjalnikom.
V sredini leta 2018 bo na voljo bolj zelena možnost Arone z 1,0-končnim hibridnim motorjem 1,0 TGI, gorivo s plinom in stisnjenim zemeljskim plinom na CNG.
Prav tako kot na Ibizi, se Arona prodaja v štirih končnih stopnjah, Reference, Style, Xcellence in FR. Od prvega nivoja ponuja, med drugim, šest zračnih blazin, pomoč pri zaviranju v mestu Front Assist, pomočnik pri zagonu, sistem za omejevanje hitrosti, senzor tlaka v pnevmatikah, elektronski imobilizator, vgrajeni računalnik, radijski sistem za dotik, zaslon 12,7 cm zaslon na dotik, USB, Aux-In, SD reža, 4 zvočniki in Bluetooth), klimatska naprava s filtrom za prah in cvetni prah, električna sprednja in zadnja okna ter centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom. Elementi, ki so zaključeni, do izpopolnjenosti Xcellence in športnosti FR.
Tehnični podatki
Motorji: bencinski TSI 1,0 95 KM in 115 KM. Dizelski TDI 1.6 95 KM in 1.6 115 KS.
Menjalnik: 5 in 6-stop. Ročni menjalnik in avtomatski sedemstopenjski DSG.
Vzmetenje: spredaj McPherson in zadnje kolo.
Zavore: Sprednji diski in tambosi ali zadnji diski.
Naslov: Zip in električna pomoč.
Dolžina / širina / višina: 4,13 / 1,78 / 1,52 metra.
Zmogljivosti: 400 litrov debla. Polog, 40 litrov.
Cene: od 17.300 € do 23.270 EUR.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
